Cuando se comienza a trabajar con China algunas de las preguntas habituales suelen ser ¿cuánto me costará el envío? ¿cuándo tendré el producto? ¿cómo podré calcularlo? …
En este artículo intentaremos dar respuesta a estas preguntas, aunque se pueden dar múltiples casuísticas imposibles de resumir, ya que cada proceso y producto requerirá de la experiencia y de las necesidades del comprador para saber cuál es la mejor alternativa.
Envío aéreo con Courier
Tiempo medio de envío:
Habitualmente y como media se puede considerar que un courier puede tardar como máximo entre 5 y 10 días (si es paquetería, si son documentos suele ser más rápido) este plazo incluye recogida y tiempo de despacho, realmente pueden indicarte que son 3 días pero nuestra experiencia nos ha demostrado que como mínimo son 5.
También hay que considerar: Si se envía desde China o se usa un tránsito por Hong-Kong (que en ocasiones retrasa el envío y en ocasiones lo agiliza) y ¿dónde se encuentra en remitente? Si es una provincia interior o costera, ya que hay que añadir los días de tránsito interno hasta que llegue a una de las principales puntos de envío.
Recomendado para:
Se recomienda para envíos con poco volumen y pesos máximos de 50 Kgs. Y para aquellos envíos que requieren la máxima urgencia.
Coste: Es la opción más cara depende de la época de año, tipo de cambio, oferta/demanda pero una media de 40 RMB/Kg puede ser una aproximación adecuada.
Envío aéreo con Forwarder
Se suele utilizar para envíos de más de 50 Kg que precisen por su urgencia el envío aéreo, el coste suele ser inferior al del courier pero superior al del barco entre 2 y 4 veces más como mínimo.
Tiempo medio de envío:
El envío por forwarder puede tardar entre 10-15 días y una opción más económica (si se dispone de los medios) es utilizarlo aeropuerto-aeropuerto, en este caso el Forwarder únicamente presupuesta el envío y es el remitente y el destinatario el que se encarga de hacerlo llegar al aeropuerto de envío y el comprador quién lo recogerá en destino.
Recomendado:
Como alternativa al barco por ser más rápido y alternativa al courier por ser más económico.
Coste: Puede ser 2 o 3 veces más caro que el barco y entre 2 o 3 veces más barato que el courier.
Envío marítimo
Es la opción más económica pero también la más lenta.
Tiempo medio de envío:
El envío a España suele ser de 25 a 28 días. A Chile se consideran 30, pero hay que añadir en cualquier caso la entrega en almacenes que se tiene que producir una semana antes y el despacho en destino que también suele llevar de 2 a 3 días, dependiendo si es un grupaje (mercancía que comprate un contenedor) o un contenedor propio. También dependerá del puerto de origen y destino, no solo del país.
En total se puede considerar de 35 a 40 días un Ningbo – Barcelona (25 días tránsito más los 10 de carga/descarga)
40-45 días un Ningbo – Valparaíso (Chile) (35 días tránsito más los 10 de carga/descarga)
Un envío a Polonia (Gdansk) o Lituania (Klaipeda) rondará los 40 días
Recomendado: Es la opción más económica, siempre compensa mientras no haya urgencia, o la mercancía tenga una caducidad límite o sea sensible a la humedad…
Coste:
Los precios varían en función a las temporadas, a la oferta/demanda y a un múltiple etc. Pero se puede considerar que un contenedor de 20 pies puede costar entre 1.000 y 3.000 USD sin considerar despachos y documentación en origen y destino.
Por tierra y envíos mixtos
Hay algunas alternativas para envíos terrestres, como el tren de Yiwu que aún no cuenta con precios competitivos pero el gobierno chino está apostando por él y pronto quizá sea una opción a considerar.
Los envíos SeaandAir son envíos que utilizan una parte del transporte en marítimo y otra por aíre o camión, también es una opción si no se desea pagar un aéreo pero no se quiere esperar el plazo de un barco.
A considerar
1. Esta información es válida considerando que China sea el país de origen, es importante tener en cuenta que los tránsitos en el que China sea el país destino suelen ser más económicos por norma que los de ida, ya que muchos contenedores vuelven vacíos a China.
2. El tiempo de tránsito puede depender de muchas variables como las fechas: si es año nuevo (tanto occidental como chino) suelen estar bastante colapsados y ampliar plazos.
3. Las aduanas no son una ciencia exacta, una importación puede ser retenida en aduana porque algo les resulte extraño en el envío o simplemente por estadística, aleatoriedad o por el tipo de instrucciones que hayan recibido. Si un envío es retenido tanto en la aduana de origen como la de destino, hay que tener en cuenta que los plazos se ampliarán (y en algunos casos los costes porque el almacenaje y días extra no los paga la aduana).
4. Las licencias y requisitos: Resulta imposible conocer la casuística de cada país y los requerimientos de cada producto, en el caso de las compras en China, es el comprador quién tiene que conocer qué documentación precisará en su país y qué licencias requiere para poder introducirlo en el mismo.
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SedeenChina conocerá los procesos para exportar el producto de China al país destino y apoyará al cliente en la consecución de los documentos que requiera para su importación. Pero es responsabilidad del importador, saber qué licencias se precisan para importar un producto y solicitarlas.
SedeenChina apoya a sus clientes en las exportaciones e importaciones en China, cuenta con un equipo especializado en este proceso tanto para exportar el producto desde China como para introducir productos en el país.
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